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意大利阿托斯溢流閥實(shí)現(xiàn)流量穩(wěn)定
產(chǎn)品時間：2024-11-27
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旁通流量控制的原理
如圖3所示，旁路節(jié)流閥的節(jié)流口前后壓差
ΔP=Pi=QR2/KA
式中
Pi—回油節(jié)流口前的壓力。略去回油的背壓時，ΔP=Pi。
QR—主控閥中位回油流量（m3/s）。
A—回油節(jié)流口通流面積（m2）.
K—常數(shù)，與節(jié)流口的收縮系數(shù)、速度系數(shù)、油液重度等有關(guān)，K由實(shí)驗(yàn)決定。
對于具體的回油節(jié)流閥結(jié)構(gòu)，A、K為一定數(shù)，旁通流量QR與Pi的關(guān)系如圖4第四象限所示：QR越大，Pi越大，QR與Pi呈拋物線的函數(shù)關(guān)系。
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當(dāng)主控閥各閥芯均處于中位時，QR最大，控制壓力Pi也最大，其值由旁路溢流閥調(diào)定（參看圖3），此時主泵流量QP最小為Qpo，如圖4象限所示。以裝用川崎精機(jī)KMX15R主閥的系統(tǒng)為例，旁通流量QR最大為30L/min,此時旁通溢流閥開啟，控制壓力Pi達(dá)到最大值3.5MPa。
當(dāng)主控閥的閥芯開度達(dá)到執(zhí)行元件進(jìn)油量QA與主泵供油量QP相等時，中位旁通回油流量QR接近于0，控制壓力Pi變得很小，主泵流量QP已調(diào)到最大，如圖4第二象限所示。主控閥芯行程改變時，控制壓力Pi隨動變化，執(zhí)行元件的進(jìn)油量QA為主泵供油量QP與旁通流量QR之差，參看圖4第二象限。
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